西柳火车站

离沟帮子站97千米，离海城站11千米，隶属沈阳铁路局沈阳铁路分局管辖。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。 第一个用市场冠名的旅客列车 西柳 如果有人问这样的问题，我国第一个为方便广大客商挪建的火车站是哪？我国第一个用市场冠名并开进市场的旅客列车是什么名字？我国铁路第一个出租给个体户的列车行李车车厢的名字是什么？那么，答案只有一个，西柳。 西柳服装市场兴起后，距市场最近的盖家火车站有两千米，各地客商进出西柳十分不便，不少人只能坐火车到海城站下车，再换上汽车。市场经济让铁老大转变了观念，铁路部门最终决定，取消盖家站，把火车站建到西柳服装市场门口。 1994年6月28日至同年11月1日，仅用100天时间，西柳火车站建成开通了。车站开通后，客商们又提出希望，进京、进沪的列车能不能在这里停一下，西柳能不能开出始发列车。于是，这个四等小站破天荒地书写出我国铁路小站的历史：1994年11月1日，由锦州开往大连的308次列车开进西柳站；1994年12月8日，开往上海、北京、沈阳等地的10对旅客列车在西柳站办理客运业务；1995年9月1日，沈阳到海城的533／534次、535／536次列车延至西柳；1997年8月1日，西柳站货物运输正式启动。市场与铁路宛如两条并驾齐驱的快车，“西柳铁路”的延伸，促使西柳市场交易额连年爬高。1993年，交易额31．9亿元，1994年，猛增到80亿元，1995年，121亿元，2002年，市场交易额达到185亿元。一连串天文数字的创造，“西柳铁路”可谓立下汗马功劳。西柳人说，车站靠近市场，列车开进大集，“西柳铁路”已经成为西柳服装市场的支撑点，西柳大集也给了“西柳铁路”最好的答卷。