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凤凰网科技讯 北京时间1月2日，英国《金融时报》周一发文，展望了2025年的商业趋势，涵盖科技、汽车、私募资本、奢侈品、可再生能源行业，并列出了这些行业的重点公司以及面临的最大风险。其中，生成式人工智能(AI)和电动汽车是值得关注的重点领域，埃隆·马斯克(Elon Musk)则会在这两个领域扮演重要角色。
目前，生成式AI的短暂发展历史主要由少数几家公司竞相构建日益强大的大语言模型推动，这些模型是AI技术的核心。但是在2025年，随着越来越多的国家和公司希望控制这项在他们看来具有战略重要性的技术，生成式AI的发展将从“深度”(提升技术性能)转向“广度”(扩大范围)。
在“主权AI”(国家开发的AI系统)概念的引领下，许多国家已经开始着手打造这种AI技术所需要的超级计算机和AI模型，主要动机是保护经济和国家安全。目前，英伟达约10%的收入来自向希望建设自主AI基础设施的国家出售芯片。随着更多政府意识到AI已成为一项不可忽视的技术，这一收入比例预计将继续上升。
与此同时，随着Meta旗下Llama等“开源”AI模型变得越来越强大，更多公司可能会投入资源，使用专有数据训练自己的模型，在2025年进一步加强对AI的控制。
当炙手可热的ChatGPT推出时，马斯克正忙于收购推特，差点错过了这波生成式AI热潮。不过，他很快迎头赶上，为其创业公司xAI筹集了120亿美元资金。
马斯克擅长招募和激励顶尖工程师，很快就把xAI打造成了一家估值500亿美元的行业竞争者。由于马斯克与美国候任总统特朗普关系密切，并亲自参与了一项重塑美国政府的计划，xAI可能会在新一届政府中发挥重要作用。
xAI
作为生成式AI领域的先锋，ChatGPT开发商OpenAI在围绕其AI模型构建完整商业体系方面遥遥领先。然而，随着马斯克在政治上的崛起，特朗普重返白宫，xAI可能成为值得关注的焦点。
长期以来，业界一直很难准确判断一项技术热潮何时会变成泡沫，何时会结束。不过，科技界普遍认为，作为该技术最大买家的大多数企业和政府，还需要数年时间才能弄清楚如何以盈利方式使用生成式AI，并将其融入到日常运营中。
随着建设AI基础设施的公司估值持续飙升，技术泡沫破裂的风险也在加剧。2024年，华尔街投资者仍然对它抱有信心，即使年中曾因警告基础设施支出远超需求而出现短暂动摇。至于他们在2025年是否还能继续抱有同样的乐观态度，就是另外一回事了。
2024年，随着电动汽车销售增长的放缓，全球汽车制造商都承受着压力。对于未来电动汽车的销量是否会再次加速，业内高管意见不一。一些人认为，汽车制造商故意推迟发布电动汽车，原因是等待2025年欧洲更严格的排放法规生效。如果这种观点成立，那么汽车制造商将在2025年推出更多电动汽车，并削减传统内燃机汽车的产量。然而，另一些人则认为，消费者对电动汽车的可靠性和价格仍然存有疑虑。
分析师估计，2024年，电动汽车将占到全球汽车销量的20%左右，其中最大的增长来自中国。2025年，这一份额将扩大多少将取决于各国政府是继续提供补贴，还是像特朗普在美国承诺的那样削减补贴。
自从特朗普赢得美国大选以来，特斯拉股价已经累计上涨了近70%，原因是市场期待马斯克作为特朗普重要顾问的身份能让特斯拉受益。
Cybercab
但是，除了投资者的期待之外，这些好处究竟是什么还存在不确定性。加州民主党州长加文·纽森(Gavin Newsom)已表示，特斯拉可能无法获得该州正在考虑为电动汽车提供的丰厚退税。
与此同时，马斯克将部分注意力从电动汽车转向自动驾驶和AI。如果他能够兑现对特斯拉自动驾驶出租车“Cybercab”的承诺，这将对汽车行业产生深远影响。
汽车行业面临的最大风险是，如果规模较小的零部件供应商因汽车销售放缓而破产，将引发新一轮的供应链中断。2024年，阿斯顿马丁公司就曾将生产延迟归咎于零部件短缺。同时，宣告破产的德国汽车供应商破产正不断增加。
大型汽车制造商已悄悄向陷入困境的供应商提供资金支持，以维持其运营。然而，随着汽车制造商面临销量下滑、利润率受到挤压以及削减成本的压力，他们可能更加难以维持这种救助资金。(作者/箫雨)
