我们是否会再次踏上月球？答案已经明确

在我们的脚步能够到达月球之前，这个地球忠实的伙伴已经在它的轨道上坚持不懈地运行了很长时间；而在我们离开之后，它也不会停止片刻。即便如此，我们当中很少有人能够有探索月球表面的机会，以至于这种机会几乎成了一种特权。

不过，我们相信，在将来的某一天，这种状况会发生改变，踏足在当今极少被探索的月球表面终将成为许多人一生当中的经历之一。在这个短片中，我们揭秘了人类迟迟没有再次登上月球的原因，并且，我们正尝试着回答这个重要的问题：我们是否会再次踏上月球？

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或许所有人都知道，早在1969年，美国的阿波罗17号登月计划的成功已经证明，人类的科技水平已经能够帮助宇航员登上月球。但在1972年，这项登月计划完成的三年之后，人类登月的步伐几乎停止了。在此之前，上世纪50年代，苏联发射的第一颗人造地球卫星“斯普尼克一号”给美国带来了极大的压力，促使美国设立了美国国家航空航天局（NASA）以应对这一挑战。

但随着这场空间追逐赛的胜利，NASA获得的经费预算逐渐被削减。登月的成本极其昂贵，并且在冷战结束之后，继续以相当大的力度满足NASA的资金需求对于美国政府来说似乎已经不是那么必要。而NASA自身的工作重心也逐渐倾向于发展空间站项目，并尝试以此博取政府更多的支持，而不是将不那么吸引人月球的探索计划继续下去。

不过，我们为什么要坚持再次踏上月球表面进行探索呢？我们已经证明了人类的科技水平可以做到将人类送上月球，而大众对于再次登月的看法也普遍不太乐观。美联社2019年的一项调查显示，在美国，只有不到四分之一的成年人认为，再一次将宇航员送上月球是一项重要的任务，绝大多数人甚至完全没有自己登上月球看一看的想法。同时，舆观调查网于2019年在英国发布的调查问卷显示，即使登月旅行者的生命安全完全可以得到保证，参与调查的人仍有一半都对登月旅行毫无兴趣。

即便如此，现在看来，一场新的探月竞赛已经在火热地进行，并且中国正处于领先地位。在2019年1月，中国的无人探测器嫦娥五号在月球的暗面着陆，并且可以通过前一年夏天发射的中继卫星与地球保持联络。NASA也计划开展“月门计划”项目，在2024年发射一个月球空间站，用以促进对月球的粗探测与无人探测工作。然而，“月门计划”也遭到了许多指责。

一些空间科学的专家指出，这个月球空间站不会对月球探测任务提供很大的帮助，因此NASA应当主要参与国际空间站的工作，或者修建一个月球基地。另一些声音对支持月球勘探与旅行的人的目的表示怀疑，他们指出，将来在月球上开采矿物的可能性或许会给这些人带来经济利益。

（Moon Express）月球快递公司2017年成为史上第一家获美国政府批准的私人公司，这家公司旨在2018年3月底前传送智能机器人到达月球并开采诸如氢类的能源。尽管经济可行性上持怀疑态度，又错过了奖励，依然在计划推进登月采集资源的项目。英国行星科学教授Ian Crawford说道，氢类元素是最终会被消耗殆尽的有限资源，不建议开发此类资源用在代替地球的不可再生资源上。另一可能就是月球另有未被发现的资源，但需要更多地探测任务来确定探月的路径是否可行，而且探索任务间会有重复的冲突。

2019年私人探测公司蓝色起源的jeff bezos，提到自己目标在2024年到达月球南极点取到极地冰并用之产生氢气，以此作为未来贝索斯设想的，太空旅行的燃料，此举唯有靠时间佐证。无论是否如愿以偿，最终都会有很多人超过贝索斯预想的登上月球。

2015年john dietrich werner的《濒危物种法》中提到自己未来的愿景：月球会出现被称为月球村的非政府组织或是各国家组成欧洲航天局如同联合国一样工作，使像蓝色起源般的设想照进现实。mba的计划当然也涉及月球南极点，特别是可以避开月球长夜与可被充分利用的太阳能的沙克尔顿陨坑，机器人将用时三个月来建造月球村直到真正投入使用。如果有足够的资金，推进项目的动力和足够的技术支持就能让月球村实现，否则只能在有限的范围内在月球探索，而太空旅行商业化会是一个促成宇宙空间发展的好途径。

要使人们不再认为月球上没有有趣的东西，我们就必须在月球上建造一些有趣的事物。这项工程可能开始于建造一个先进的月球基地，并且随着时间的流逝和科技的进步，我们可以在这之上建得更多。

倘若人们因在矿山或者其他行业工作而在月球上生活很长一段时间，那么除了月球漫步和月球跳跃以外，他们还需要一些娱乐活动。

也许在100年以后，他们会有他们的主题公园和迪士尼乐园，以及高空的低重力过山车和其他户外的娱乐设施。那里也会有越来越多的历史遗迹作为月球文明的缩影，以巴兹·奥尔德林独特的靴印为开端，已被建议作为一个潜在的世界遗产，被列入联合国教科文组织。

从离地球千里之外的高空俯瞰地球当是最美丽的景色，有几家公司已经在寻找投资太空旅游的机会。中国运载火箭技术研究院目前正致力于亚轨道太空旅游，鉴于中国在新一轮的月球项目竞争中正处于领先地位，很容易想象中国的公司能够在这个领域内走得更远，将人们送上月球的表面。埃隆·马斯克的space x公司也在考虑用大猎鹰火箭把乘客们送入月球轨道。

尽管这个旅行的安全性还在争论之中，但一家美国公司名叫猎户座跨度公司（Orion span）已经有意建造一个太空旅馆，将这些项目延伸至月球似乎是一个极其自然的过程。然而，大众调查的中等反应程度也可能表明人们对于这样昂贵的月球旅行兴致不高。

尽管我们返回月球似乎是不可避免的，但是要使得这趟旅途变得足够廉价和有效，从而让人们进行投资，还需要几十年甚至几百年的时间。毕竟，我们已经下定决心开始探索火星、土卫六和木卫二这样遥远的星球，所以为什么我们不能在离地球最近的天体上探索甚至建造属于我们的月球基地，它们甚至可能在星际旅行中发挥作用，这就是为什么有一天我们将返回到月球上去。

相关知识

火星是离太阳第四远的行星，也是太阳系中第二小的行星，它的体积仅仅比水星大。在英语中，火星来源于罗马战神的名字，它通常也被称为“红色星球”。后者指的是在火星表面普遍存在的氧化铁的影响，这使它呈现出一种淡红色的外观，在肉眼可见的天体中显得尤为不同。

火星是一个类地行星，有着稀薄的大气层，它表面的特征让人回想起月球上的环形山，以及地球上的山谷、沙漠和极地冰川。由于自转周期以及自转轴相对于黄道平面的倾斜度都是类似的，所以它一天的时间和季节都与地球具有一定的相似性。

火星是奥林匹斯山和水手号谷的所在地，前者是太阳系中已知行星上最大的火山和最高的山，后者则是太阳系中最大的峡谷之一。处于火星北半球的伯勒里斯盆地覆盖了星球的40%，可能是一次巨大的撞击所遗留下来的痕迹。

火星拥有两颗卫星，分别是土卫一和土卫二，它们的体积较小，形状也不规则，这些很有可能是被捕获的小行星，与火星的特洛伊小行星类似。